А тот ли это мост?

В 2012 году железнодорожный мост через реку Прут официально назван «Мост Эйфеля».

Необходимость в постройке моста в Унгенах появилась перед началом Русско-турецкой войны. Прежний мост через Прут был разрушен во время наводнения. Эйфеля в Бессарабию в 1876 году пригласила администрация молдавской железной дороги. При возведении моста знаменитый на весь мир французский инженер использовал метод горячей клепки – после остывания клепки намертво удерживают металлические конструкции. Мост построили всего за год. Открытие состоялось 21 апреля 1877 года, а через 3 дня, началась Русско-турецкая война.

В 1855 году Гюстав Эйфель получил диплом инженера в Центральной школе искусств и ремесел в Париже и устроился работать в конструкторскую фирму "Шарль Нево", которая занималась строительством мостов. В 1858 году он руководил строительством железнодорожного моста в Бордо, используя металлические конструкции и применив изобретенный им самим метод пневматической установки оснований. В этом же году он стал компаньоном работодателя, а два года спустя основал собственный завод металлоконструкций в Леваллуа‑Перре недалеко от Парижа.

Работники краеведческого музея выяснили, что Эйфель был в Бессарабии и имеет к мосту через Прут самое непосредственное отношение.

Меня все же терзают смутные сомнения. А тот ли это мост? После такой страшной войны, разве мог он сохраниться в своем первозданном виде? Появился повод съездить в Унгены и зайти в краеведческий музей, а если останется время, то и каштаны пересчитать. А то, может, это все местные легенды для туристов?!

Фотоальбомы к записи

Унгены – город цветущих каштанов

Удивительные окрестности Калараша.